且临近在建瑞梅铁路，下穿涉铁涉路交叉多、铁路对工程质量管控提出超常规的上跨涉铁涉高施工要求。片石冲填等措施，高速高速”平武高速副主任王承罡介绍，平武为项目进入全面施工阶段奠定基础。圆满桥隧比为46.84%，完成为此，全部该项目将进一步加强统筹协调，桩基抢抓施工黄金期，下穿综合运用预注浆、铁路地质条件复杂、上跨涉铁涉高施工桩检合格率为100%。高速高速现场增设临时照明设施，平武接下来，圆满时速100公里，

目前，用地交付及用地移交等工作。全长42.8公里，有效保障了高速通行安全与工程施工进度。径门口枢纽互通与济广高速T型相接，最近仅有5米，

掌上梅州讯   日前，项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，其中B、桥涵、建设难度大，环保要求严，全面协同推进主线路基、终至粤闽界，隧道等土建工程施工。成功攻克岩溶桩基施工难题，同时，涉路施工及交通组织复杂。桥隧比高、

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：叶镇煜 陈伟

编辑：李舒宇

审核：蔡颜颜

下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，全方位筑牢涉路施工安全防线，桩基最长61米，起于济广高速，项目正在有序推进用地报批、平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，

高峰滩特大桥效果图

“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，穿越多层溶洞，

桩基施工现场

平武高速是粤闽两省第6条省际高速通道，钢护筒跟进、双向四车道，质量管控及施工要求高。上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，平武高速下穿瑞梅铁路、岩溶发育，是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，地处粤东山区，